红岛站建设现场传回讯息：经过45天奋战，精工钢构承建的红岛站东北角小浪花浪尖模块于1月17日顺利吊装就位，于8朵小浪花中率先实现结构封顶，“精工速度”、“精工制造”让整个项目现场为之赞叹！

项目概况

项目位于青岛市红岛经济区，建设内容涵盖高架落客及疏解匝道、小浪花屋面工程、站房附属建筑、停车场、地面广场等工程，总占地面积为33.6万平方米，总建筑面积约23.2万平方米。红岛站站房采用浪花造型，为国内建筑造型最复杂的铁路站房之一，站房南北各五朵浪花，包括一朵大浪花，四朵小浪花。该站通车后，红岛经济区将一跃成为山东半岛重要的综合交通枢纽。

红岛站效果图

敢为人先

精工钢构自去年八月初中标便承诺年内完成东北角小浪花的阶段目标，但彼时东北角基础尚未开挖，上部还有四层（总计两万平米）的楼层尚未施工。为确保阶段目标的实现，精工人化被动为主动，要求土建施工至-7米广场层后停止施工，由我司在土建-7米完成面上，跨越站台层、候车层两道楼层跃层安装上部浪花结构，该方案得到了总包的大力支持及专家认可，为12月初开吊浪花结构创造了有利条件。

创新管理

小浪花结构杆件数量多，节点构造复杂，杆件连接节点几乎全部采用插板节点。为方便现场安装，杜绝隐蔽焊缝漏焊隐患，小浪花杆件制作时插板节点全部采用牛腿构造，单根杆件空间牛腿数量最多达20余个，几何检测数据最多达200余组，如此复杂、高精度要求的构件，绍兴生产基地加班加点，仅40余天时间就匠心打造两千余根复杂构件，确保了现场拼装精度与进度。公司运营中心在前后台之间穿针引线，确保供货计划与安装计划无缝对接，有力保障了现场安装的如期进行。

虚拟拼装

浪尖是整个小浪花造型最复杂的部位，外形为四棱双曲弯弧锥体，尖部上翘约25米，外挑约15米，杆件数量多达一千余根，若采用常规的安装方式，几乎不可能在年内完成施工任务。为达成工期目标，公司技术团队对浪尖安装进行专项技术攻关，将浪尖结构分解为左右两个区块，单个区块采用“整体卧势拼装、双机空中转体”技术，在半空中安全完成吊装姿态的转换及双机到单机的工况转换，最终仅用两吊就完成了近百吨大尺度异型浪尖结构的安装。45天完成了5400吨，这就是精工速度！

小浪花翻身起吊

攻坚克难

青岛为滨海城市，“风大温低”的不利气候条件不断地对项目施工发起挑战，给钢结构吊装、焊接带来了极大的困难。在此恶劣条件下，项目经理带领项目团队发扬“白+黑”、“五+二”精神，每天19小时不间断作业，利用模块化吊装技术最大限度减少高空作业量，采用焊前预热、焊后保温缓冷等措施严控低温焊接质量，最终以火热的激情与干劲、精湛的技术及工艺化解了严寒的封锁，安全优质地率先完成了既定生产目标。

低温焊接预热

此次率先完成封顶，实力演绎了“敢为人先”和“一诺千金”的精工精神，赢得了总包、业主和专家的高度赞誉。精工钢构项目团队将按照“对标一流”，再接再厉，以更加昂扬的精神和更加严谨的态度，加强统筹，精细管理，助力项目建成青岛城市新地标！